Крымскую железную дорогу ждёт модернизация
На Крымской железной дороге впервые на должность помощника машиниста принята женщина. К этой работе ещё в прошлом году в России допускали только мужчин. А теперь локомотивная бригада Елены Вишняковой обслуживает пригородные поезда от Севастополя до Евпатории. Для железнодорожников, у которых сегодня профессиональный праздник, многие привычные реалии работы в Крыму изменятся. В ближайшие годы поездки по полуострову на поезде станут ещё комфортнее. Репортаж Ростислава Колмагорова.
Группа быстрого реагирования патрулирует пути. На блокпосту дежурит вооружённый сотрудник, который уполномочен стрелять на поражение. Ведомственная охрана защищает главное — безопасность пассажиров железной дороги.
«Прогуливаться вдоль дорог — опасно для жизни и делать этого не стоит. Есть много других мест, где можно хорошо провести время», — говорит заместитель начальника стрелковой команды № 61 Юрий Кошевой.
А вот работа Василия Мясникова как раз и состоит в том, чтобы по путям ходить. За 14 лет он научился на глаз оценивать состояние полотна.
«Вот эта метка — маячная шпала, на ней рисуется риска. Риска на рельсе, на шпале и при смещении в какую-либо сторону больше, чем на пять миллиметров, говорит о том, что свою функцию крепление уже не выполняет», — рассказал обходчик пути Василий Мясников.
Ключ в руках Василия весит три килограмма, он сделан из отслужившего рельса. С таким грузом обходчик пути в день преодолевает 15 километров. Это в два раза больше, чем норма шагов всемирной организации здравоохранения.
От Верхнесадового до Мекензиевых гор теперь не услышать стук колёс — все стыки на рельсах сварены. Атмосферным звуком пожертвовали в угоду комфорта пассажиров.
«В кривых обязательно должен быть наружный рельс выше. Потому что при движении поезда, например, на скорости 80 километров, есть центробежная сила, которая поезд выносит, — поясняет обходчик пути Василий Мясников. — То есть здесь, как на мотоцикле — в сторону поворота смещается центр тяжести и поворачивать легче».
Железная дорога состоит из сотен звуков — и на них ориентируется в работе старший мастер локомотивного депо Сергей Кот. Если удар молотком звонкий — всё в порядке. Глухой — колесо под замену.
«Сейчас мы получили новую технику. Это рельсовый автобус позади нас. Сейчас мы его изучаем, его технологию. В дальнейшем будем производить здесь ремонты ТО-3 и ТР-1», — сообщил старший мастер локомотивного депо Сергей Кот.
Таких рельсовых автобусов на Крымской железной дороге уже девять. Ещё семь новеньких электропоездов. В пригородная сеть связывает весь полуостров. А из Керчи можно уехать даже в Анапу. В канун праздника открыли новую станцию современным вокзалом — «Керчь-Южная». Большие планы и на Севастополь.
«Планируется расширение в части запуска городской электрички „Севастополь“. Или рельсовыми автобусами, или электропоездами осуществлять развоз пассажиров по узлу Севастополь — Балаклава — Камышовая бухта», — говорит исполняющий обязанности начальника локомотивного депо Алексей Глазов.
В проекте — запуск аэроэкспресса для пассажиров главной воздушной гавани полуострова.
«Будут назначены поезда — это удобный подвоз как пассажиров в черту Симферополя, с дальнейшим следованием на Южный берег Крыма, а также развоз в Севастополь и Евпаторию», — пояснил заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам «Южной пригородной пассажирской компании» Михаил Куликов.
С момента открытия железнодорожного движения по Крымскому мосту проехали два миллиона пассажиров. В прошлом году появились поезда в Екатеринбург, Кисловодск, Смоленск, Адлер, Пермь, Омск, Астрахань. Весной этого года на линию вывели вагон-автомобилевоз.
«В преддверии курортного сезона на нашем сайте реализованы дополнительные возможности — новые сервисы по мультимодальным перевозкам, а также возможности аренда автомобилей и жилья в Крыму», — заявил начальник обособленного подразделения «Гранд Сервис Экспресс» в Симферополе Альберт Садретдинов.
Открытие новых направлений и услуг, обновление подвижного состава потребует, как минимум, на треть увеличить штат железнодорожников. А это новые рабочие места для жителей полуострова.
Крымской железной дороге предстоит ещё много перемен. Во-первых, электрифицировать участок пути от Джанкоя до Керчи. Во-вторых, поскольку поезда полуострова движутся на постоянном токе, а в соседней Тамани используют переменный, на полуострове нужно будет обновить подвижной состав и построить новые трансформаторные подстанции. А свяжут материк и полуостров, как всегда, строители Крымского моста, когда завершат электрификацию железнодорожной его части.
Ростислав Колмагоров, Андрей Поперечнюк, Михаил Шурмель, Александр Соловьёв
На Крымской железной дороге впервые на должность помощника машиниста принята женщина. К этой работе ещё в прошлом году в России допускали только мужчин. А теперь локомотивная бригада Елены Вишняковой обслуживает пригородные поезда от Севастополя до Евпатории. Для железнодорожников, у которых сегодня профессиональный праздник, многие привычные реалии работы в Крыму изменятся. В ближайшие годы поездки по полуострову на поезде станут ещё комфортнее. Репортаж Ростислава Колмагорова.
Группа быстрого реагирования патрулирует пути. На блокпосту дежурит вооружённый сотрудник, который уполномочен стрелять на поражение. Ведомственная охрана защищает главное — безопасность пассажиров железной дороги.
«Прогуливаться вдоль дорог — опасно для жизни и делать этого не стоит. Есть много других мест, где можно хорошо провести время», — говорит заместитель начальника стрелковой команды № 61 Юрий Кошевой.
А вот работа Василия Мясникова как раз и состоит в том, чтобы по путям ходить. За 14 лет он научился на глаз оценивать состояние полотна.
«Вот эта метка — маячная шпала, на ней рисуется риска. Риска на рельсе, на шпале и при смещении в какую-либо сторону больше, чем на пять миллиметров, говорит о том, что свою функцию крепление уже не выполняет», — рассказал обходчик пути Василий Мясников.
Ключ в руках Василия весит три килограмма, он сделан из отслужившего рельса. С таким грузом обходчик пути в день преодолевает 15 километров. Это в два раза больше, чем норма шагов всемирной организации здравоохранения.
От Верхнесадового до Мекензиевых гор теперь не услышать стук колёс — все стыки на рельсах сварены. Атмосферным звуком пожертвовали в угоду комфорта пассажиров.
«В кривых обязательно должен быть наружный рельс выше. Потому что при движении поезда, например, на скорости 80 километров, есть центробежная сила, которая поезд выносит, — поясняет обходчик пути Василий Мясников. — То есть здесь, как на мотоцикле — в сторону поворота смещается центр тяжести и поворачивать легче».
Железная дорога состоит из сотен звуков — и на них ориентируется в работе старший мастер локомотивного депо Сергей Кот. Если удар молотком звонкий — всё в порядке. Глухой — колесо под замену.
«Сейчас мы получили новую технику. Это рельсовый автобус позади нас. Сейчас мы его изучаем, его технологию. В дальнейшем будем производить здесь ремонты ТО-3 и ТР-1», — сообщил старший мастер локомотивного депо Сергей Кот.
Таких рельсовых автобусов на Крымской железной дороге уже девять. Ещё семь новеньких электропоездов. В пригородная сеть связывает весь полуостров. А из Керчи можно уехать даже в Анапу. В канун праздника открыли новую станцию современным вокзалом — «Керчь-Южная». Большие планы и на Севастополь.
«Планируется расширение в части запуска городской электрички „Севастополь“. Или рельсовыми автобусами, или электропоездами осуществлять развоз пассажиров по узлу Севастополь — Балаклава — Камышовая бухта», — говорит исполняющий обязанности начальника локомотивного депо Алексей Глазов.
В проекте — запуск аэроэкспресса для пассажиров главной воздушной гавани полуострова.
«Будут назначены поезда — это удобный подвоз как пассажиров в черту Симферополя, с дальнейшим следованием на Южный берег Крыма, а также развоз в Севастополь и Евпаторию», — пояснил заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам «Южной пригородной пассажирской компании» Михаил Куликов.
С момента открытия железнодорожного движения по Крымскому мосту проехали два миллиона пассажиров. В прошлом году появились поезда в Екатеринбург, Кисловодск, Смоленск, Адлер, Пермь, Омск, Астрахань. Весной этого года на линию вывели вагон-автомобилевоз.
«В преддверии курортного сезона на нашем сайте реализованы дополнительные возможности — новые сервисы по мультимодальным перевозкам, а также возможности аренда автомобилей и жилья в Крыму», — заявил начальник обособленного подразделения «Гранд Сервис Экспресс» в Симферополе Альберт Садретдинов.
Открытие новых направлений и услуг, обновление подвижного состава потребует, как минимум, на треть увеличить штат железнодорожников. А это новые рабочие места для жителей полуострова.
Крымской железной дороге предстоит ещё много перемен. Во-первых, электрифицировать участок пути от Джанкоя до Керчи. Во-вторых, поскольку поезда полуострова движутся на постоянном токе, а в соседней Тамани используют переменный, на полуострове нужно будет обновить подвижной состав и построить новые трансформаторные подстанции. А свяжут материк и полуостров, как всегда, строители Крымского моста, когда завершат электрификацию железнодорожной его части.
Ростислав Колмагоров, Андрей Поперечнюк, Михаил Шурмель, Александр Соловьёв
