Проект капитального ремонта улицы Суворова в Севастополе могут пересмотреть
Об этом в Ленинском муниципалитете намерены просить департамент транспорта. Сегодня место работ с инспекцией посетил глава района. Максим Мишин отметил, брусчатку укладывают ту самую, историческую. А вот деревья на время ремонта защитить забыли.
Больше всего вопросов вызывает расположение парковочного кармана. По словам Мишина, для сужения полосы причин не было.
«Не совсем понятно данное решение, потому что, учитывая, что слева от меня находится гимназия №1. Здесь всегда в учебном процессе не хватает рабочих мест. И при наличии возможности здесь организовать дополнительную парковку, мы её почему-то не учитываем», – говорит Максим Мишин.
Замер показал: узкий и широкий участки дороги соответствуют нормам. Такая схема должна помочь контролировать движение. Предполагается, что знаков, запрещающих парковку, на этом отрезке не будет, и оставлять автомобили севастопольцы и гости смогут по правой стороне.
«Ширина проезжей части была от 6 до 7,5 метров. Была хаотичная парковка с обеих сторон. То есть спецтехника могла уже проблематично проезжать. Сейчас у нас идея проектом шесть метров предусмотрена, параллельная парковка с правой стороны. Одностороннее движение, соответственно техника беспрепятственно проедет в одном направлении», – отмечает начальник отдела технического контроля ГКУ «Дирекция» Александр Ширяев.
Об этом в Ленинском муниципалитете намерены просить департамент транспорта. Сегодня место работ с инспекцией посетил глава района. Максим Мишин отметил, брусчатку укладывают ту самую, историческую. А вот деревья на время ремонта защитить забыли.
Больше всего вопросов вызывает расположение парковочного кармана. По словам Мишина, для сужения полосы причин не было.
«Не совсем понятно данное решение, потому что, учитывая, что слева от меня находится гимназия №1. Здесь всегда в учебном процессе не хватает рабочих мест. И при наличии возможности здесь организовать дополнительную парковку, мы её почему-то не учитываем», – говорит Максим Мишин.
Замер показал: узкий и широкий участки дороги соответствуют нормам. Такая схема должна помочь контролировать движение. Предполагается, что знаков, запрещающих парковку, на этом отрезке не будет, и оставлять автомобили севастопольцы и гости смогут по правой стороне.
«Ширина проезжей части была от 6 до 7,5 метров. Была хаотичная парковка с обеих сторон. То есть спецтехника могла уже проблематично проезжать. Сейчас у нас идея проектом шесть метров предусмотрена, параллельная парковка с правой стороны. Одностороннее движение, соответственно техника беспрепятственно проедет в одном направлении», – отмечает начальник отдела технического контроля ГКУ «Дирекция» Александр Ширяев.
