В Севастополе электробус запустили по маршруту №109

Первый в Севастополе электробус сегодня проехал по улицам города. Он будет перевозить людей в тестовом режиме три месяца. После этого примут решение о дальнейшем сотрудничестве с заводом-изготовителем из Казахстана. Как там зарекомендовали себя эти автобусы и на какой маршрут уже завтра выйдет самый современный в стране общественный транспорт, расскажет Оксана Колесникова.

Ему не нужен ни бензин, ни газ — только электричество. 12-тонный электробус собран по китайской технологии в Казахстане.

«У нас используются 12-метровые электрические машины. 100 единиц. Уже третья зима, как будут эксплуатироваться. Показывают себя с хорошей стороны. Очень большой процент выхода на линию», — рассказал представитель завода-изготовителя электробуса (Казахстан) Роман Кривопаленко.

Кондиционер, USB-порты для подзарядки гаджетов, а также три кварцевые лампы, чтобы в перерывах обрабатывать салон от вирусов. Видеокамеры для удобства водителя и 12 батарей. На одном заряде электробус может проехать более 300 километров. После этого обязательно нужно вернуться на базу.

Мощность зарядной станции для нового электробуса 160 киловатт. Вилка защищена от влаги, разъём JBD — это китайский стандарт быстрой зарядки. Все 12 батарей нового современного транспортного средства зарядятся всего за два часа.

Ещё один плюс: экологичность, никаких выбросов в атмосферу. И система рекуперации: на спуске батареи электробуса подзаряжаются сами. Максимальная скорость — 70 километров в час. Пока за рулём представитель завода-изготовителя. Но уже известны водители, за которыми закрепят этот транспорт.

«Это совсем другой класс вождения машин. Просто не передать, это надо сесть за руль и попробовать. В управлении — очень лёгкая машина и приёмистая», — говорит водитель Владимир Борисов.

Своими впечатлениями поделились и первые пассажиры.

«Комфортно и удобно. Очень плавный, очень удобно вообще нет вибрации и тишина в салоне», — заявил пассажир Николай Резников.

О комфорте и удобстве подобной техники рассказывает и Владимир Загрибелин. Он уже два года водит электроавтомобиль эконом-класса. Говорит: благодаря тяжелой батарее машина хорошо держит дорогу. И несмотря на высокую стоимость, в итоге окупается.

«Низкая стоимость обслуживания. Нет проблемы с заменой масел, сменой тормозных колодок — меньше трущихся деталей, — пояснил Владимир Загрибелин. — У меня два автомобиля в семье, один бензиновый, другой электро. Один стоит 12 тысяч в месяц: бензин и расходники, ну а второй — 800 рублей в месяц».

В Севастополе такого общественного транспорта еще не было. Впрочем, и для всей страны подобные технологии пока в новинку.

«Это первый город в Российской Федерации, где мы запускам в тестовом режиме электробус на линии городского общественного транспорта, — говорит директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено. — Да, автобус не дешевый. Его стоимость порядка 30 миллионов, но знаете, технологии не стоят на месте, и думаю, если будет спрос, то цена на автобусы будет снижаться».

Впереди у электробуса три месяца тестовых испытаний. Потом — при принятии итогового решения, брать его в автопарк или нет, будет учитываться мнение не только водителей, но и пассажиров. Автобус выйдет на маршрут №109, один из самых длинных в городе.

Оксана Колесникова, Михаил Шурмель, Анастасия Пипенко