Что объединяет крымскую Евпаторию и Париж
Городская электричка должна появиться в Севастополе в 2025 году. Рельсовый автобус с интервалом в 15 минут будет ходить от железнодорожного вокзала в Камышовую бухту, Инкерман и Балаклаву. Интересно, что две эти линии до войны принадлежали севастопольскому трамваю. Что тогда, в 30-е годы чувствовали горожане, когда ездили по красивым узким улочкам в открытом вагоне? За впечатлениями в Евпаторию, где трамваи сохранились, отправился наш корреспондент Ростислав Колмагоров.
Что общего между Евпаторией и Парижем? Кроме большой истории и роскошной архитектуры? Это тысяча миллиметров: расстояние между одной трамвайной рельсой и другой. Только два города в мире используют систему однопутной узкоколейки. Это значит, что вагоны пропускают друг друга на остановках, потому что на перегонах они этого сделать не могут!
Ретро-вагонов «Гота Т-57» в мире остались единицы. И где такие сохранились, везде стали визитными карточками городов. Турецкий Стамбул, немецкий Вольтерсдорф, румынский Арад и, конечно же, Евпатория. Уже завода-изготовителя нет, и ГДР исчезла с карты, а трамвай на ходу. В свои 65 — катает туристов.
До начала турсезона вагон не покидает депо. А его бессменный водитель Зоя Шемахина возит пассажиров маршрута № 1. Он самый протяжённый в Евпатории, почти 12 километров пути. На конечной, у памятника «трамваю» короткий отдых. Это единственная возможность записать интервью. В дороге отвлекать водителя строго запрещено.
Зоя Шемахина сейчас ездит на новеньком вагоне производства «Уралтрансмаша». Строили трамваи по-особому техзаданию. И дело не только в узкой колее. Корпус проектировали с учётом узких улиц и разъездных карманов. Получился достаточно узкий — всего два метра 20 сантиметров.
Если бы не новые вагоны, трамвайная сеть Евпатории могла и вовсе прекратить существование. В 2015 году местные власти всерьёз думали заменить её автобусным парком. Только благодаря помощи правительства Москвы и выделению денег из федерального бюджета удалось приобрести 27 новых машин. Это стало новой страницей жизни предприятия. Сейчас думают уже не как выживать, а куда расширять маршрутную сеть.
Сейчас вся маршрутная сеть евпаторийского трамвая составляет 20 километров. Треть путей в ближайшие годы планируют отремонтировать по федеральной целевой программе. Чтобы сохранить достопримечательность курортного города и сделать поездки ещё более комфортными для пассажиров.
Ростислав Колмагоров, Михаил Шурмель
