• Канал Яндекс Дзен
ГлавнаяСюжетыКак в Севастополе проходит обучение штурманскому делу

Как в Севастополе проходит обучение штурманскому делу

25.01.23 15:53

25 января в России — День штурмана. Раньше его отмечали дважды в год — 21 марта и 23 сентября, в дни равноденствия. А 25 января считается датой, когда Пётр Первый издал указ, с которого 322 года назад началась штурманская школа Российской империи. Об обучении профессии, в которой много математики и моря, репортаж Ростислава Колмагорова.

Как в Севастополе проходит обучение штурманскому делу></div>
	<div class=



Курсанты Черноморского высшего военно-морского училища имени Нахимова изучают вооружение кораблей.

В будущем на службе они станут операторами артиллерийских и ракетных комплексов. Так зачем вообще им знать штурманское дело?

«Штурманское дело необходимо каждому офицеру на корабле, потому что каждый офицер заступает в наряды, несёт штурманские вахты. И во время этих вахт он занимается прокладкой, маневрированием. Всё это нужно каждому офицеру», — говорит курсант ЧВВМУ.

Этот тренажёр по названием «Регель». Всё как на ходовом посту настоящего корабля. Бумажная карта, экраны радиолокации, машинный телеграф. Задачи разные: проложить безопасный курс, определить координаты, рассчитать время в пути. Рабочие инструменты настоящего штурмана — это карандаш, линейка и точные корабельные часы.

«В наш век высоких технологий у нас появились новые карты, электронные. Они упрощают задачу, однако для того, чтобы понять принцип работы той же электронной карты, необходимо получить навыки на работе на бумажной карте. Чем дальше мы от берега и навигационных опасностей, тем требования к точности снижаются. Чем ближе мы, естественно, требования к точности повышаются. В бухтах, на подходах к ним следует выбирать самые точные способы определения места», — рассказывает преподаватель кафедры кораблевождения ЧВВМУ.

А здесь уже вид от первого лица на пролив Босфор. Условия задачи таковы: скорость семь узлов, курс на Севастополь. Главное — разойтись с бесконечным количеством сухогрузов, балкеров, танкеров, контейнеровозов, которые идут из Чёрного моря в Средиземное. У штурманов есть своя «настольная книга» — это «Международные правила предупреждения столкновения судов». Почти как на дороге — уступи помехе справа.

«В соответствии с МППСС даются рекомендации на изменение курса вправо. И предписывает не увеличивать скорость. Потому что это может в техническом плане осложнить работу расчётов», — поясняет курсант ЧВВМУ .

Когда штурман смотрит на другой корабль, он в первую очередь пытается разглядеть «топовые фигуры». Это условные знаки, которые вешают на мачте. Так судно сообщает информацию о своей скорости или предупреждает об опасностях. В темноте — ориентируются только на цветные огни.

На тренажёре «Мостик» начинается уже настоящая командная работа. Каждый вахтенный офицер занимает свой пост и по форме докладывает обстановку. На панорамном экране знакомый вид — выход из Севастопольской бухты. Вода гладкая, но это ненадолго. По радио флотские синоптики объявляют грядущий шторм.

Волны начинают качать корабль и сбивать заданный курс. Экипажу нельзя ошибиться в расчётах, потому что навстречу следуют рыболовецкие суда. Они намерены зайти в бухту, чтобы укрыться от непогоды. Несколько минут напряжённой обстановки и вот развязка: сейнер на безопасном расстоянии проходит рядом, а курсантский экипаж отправляется дальше нести службу в штормовом море.

Ростислав Колмагоров, Виталий Козловский, Екатерина Малунова





Комментарии
Минимальная длина комментария - 15 знаков.
Информация
Для комментирования требуется
Прокомментируйте и будьте первым!
Популярные новости