Лучшим водителям автобусов в Севастополе повысят зарплату
Предприятие «Севэлектроавтотранс» обещает по итогам конкурса водительского мастерства увеличить заработную плату победителю. Зачем водителю навыки экскурсовода и по каким критериям оценивают тех, кто управляет многотонными машинами, узнала Евгения Квашнина.
Если взять водителя легкового автомобиля и посадить за руль автобуса, в первую очередь его поразят размеры: всё-таки 10 тонн вместо привычных двух — это уже не шутка. Но если к весу ещё можно привыкнуть, то чувство габарита, говорят водители, природное — оно уж или есть, или нет.
Зато, если оно есть, конкурсные задания уже не кажутся сложными. Водители автобусов говорят: на городских улицах иногда и не такое мастерство приходится показывать.
Привычные всем, кто сдавал экзамен на водительские права, параллельная парковка, змейка. Скорость, точность прохождения трассы, манёвренность — каждый показатель оценивает отдельный судья.
За интересный рассказ о городе — дополнительные баллы. Обычно в автобусе работает электронный информатор. Но если помощник вдруг сломается, водитель должен понимать, что он должен говорить пассажирам. Для этого и придумали такой этап. Участникам конкурса приходится держать в памяти целый список.
«О стоимости проезда, способы оплаты проезда, уступать места старшим, пересадка на другие виды транспорта, вход и выход пассажиров, правила дорожного движения, о забытых вещах», — пояснила судья конкурса водительского мастерства Екатерина Рандакова-Рылова.
Конкурсанты ведут случайно выбранный автобус — так задумано, чтобы уровнять шансы. Организаторы знают: со своей машиной почти срастаешься.
«Трансформеры, да! Это в мультике есть такая идея, наверное — то есть когда владельцы, да, этих трансформеров, — они срастались с этими машинами и представляли собой единый целый организм. Так же, в принципе, и маршрутное транспортное средство», — говорит участник конкурса водительского мастерства Василий Тюпа.
Олег Бадалов уверен: в отношении машин размер имеет значение. Многотонная махина идёт гладко, почти летит. На вопрос об истоках такого мастерства улыбается: дело в опыте.
«За рулём нахожусь я вообще с шести лет. Нас отец учил ездить на больших машинах, у нас были КамАЗы. И он нас учил вот этим вот большим габаритам. И, естественно, я вырос и захотел попробовать, на что я способен», — рассказал участник конкурса водительского мастерства Олег Бадалов.
Способности руководство готово оценить в денежном эквиваленте. Победа даст возможность водителю повысить класс, зарплату и получить солидную денежную премию.
Евгения Квашнина, Виталий Козловский
Предприятие «Севэлектроавтотранс» обещает по итогам конкурса водительского мастерства увеличить заработную плату победителю. Зачем водителю навыки экскурсовода и по каким критериям оценивают тех, кто управляет многотонными машинами, узнала Евгения Квашнина.
Если взять водителя легкового автомобиля и посадить за руль автобуса, в первую очередь его поразят размеры: всё-таки 10 тонн вместо привычных двух — это уже не шутка. Но если к весу ещё можно привыкнуть, то чувство габарита, говорят водители, природное — оно уж или есть, или нет.
Зато, если оно есть, конкурсные задания уже не кажутся сложными. Водители автобусов говорят: на городских улицах иногда и не такое мастерство приходится показывать.
Привычные всем, кто сдавал экзамен на водительские права, параллельная парковка, змейка. Скорость, точность прохождения трассы, манёвренность — каждый показатель оценивает отдельный судья.
За интересный рассказ о городе — дополнительные баллы. Обычно в автобусе работает электронный информатор. Но если помощник вдруг сломается, водитель должен понимать, что он должен говорить пассажирам. Для этого и придумали такой этап. Участникам конкурса приходится держать в памяти целый список.
«О стоимости проезда, способы оплаты проезда, уступать места старшим, пересадка на другие виды транспорта, вход и выход пассажиров, правила дорожного движения, о забытых вещах», — пояснила судья конкурса водительского мастерства Екатерина Рандакова-Рылова.
Конкурсанты ведут случайно выбранный автобус — так задумано, чтобы уровнять шансы. Организаторы знают: со своей машиной почти срастаешься.
«Трансформеры, да! Это в мультике есть такая идея, наверное — то есть когда владельцы, да, этих трансформеров, — они срастались с этими машинами и представляли собой единый целый организм. Так же, в принципе, и маршрутное транспортное средство», — говорит участник конкурса водительского мастерства Василий Тюпа.
Олег Бадалов уверен: в отношении машин размер имеет значение. Многотонная махина идёт гладко, почти летит. На вопрос об истоках такого мастерства улыбается: дело в опыте.
«За рулём нахожусь я вообще с шести лет. Нас отец учил ездить на больших машинах, у нас были КамАЗы. И он нас учил вот этим вот большим габаритам. И, естественно, я вырос и захотел попробовать, на что я способен», — рассказал участник конкурса водительского мастерства Олег Бадалов.
Способности руководство готово оценить в денежном эквиваленте. Победа даст возможность водителю повысить класс, зарплату и получить солидную денежную премию.
Евгения Квашнина, Виталий Козловский
