В подземном музее Балаклавы открыли для посетителей экспериментальную субмарину
Увидеть подводную лодку С-49 теперь могут посетители Балаклавского подземного музейного комплекса. Сегодня там открыли новый маршрут. На презентацию пригласили ветеранов подводников и тех, кто проектировал и ремонтировал уникальный экспонат. С подробностями, Оксана Колесникова.
Проектировщики, строители судоремонтного завода, ветераны-подводники. Здесь те, кто внёс свой вклад в появление уникального экспоната в Балаклавском подземном музейном комплексе. В марте началась документальная разработка проекта. В конструкторском бюро «Черноморец» над ним трудились 12 человек. Говорят, подводная лодка им даже снилась.
«Это была живая работа. И самое главное — мы не понимали до конца, до её всплытия истинную картину, что находится под водой. Лодка 30 лет не была в доке, и обрастание корпуса было такое значительное и доходило до 30 сантиметров: водоросли, мидии, ракушки всякие», — рассказал первый заместитель директора «Севастопольского морского завода им. Серго Орджоникидзе» Сергей Орлов.
Когда морской налет сняли, оголился насквозь проржавевший корпус. За два месяца его заменили практически полностью, рассказывает директор компании-подрядчика. Потребовалось более 30 тонн металла и усилия 60 человек.
«Просто гордость какая-то за предприятие за людей, которые у нас работают, за весь инженерный состав за рабочих наших», — говорит директор компании-подрядчика Руслан Мирошниченко.
Параллельно для подводной лодки готовили новый дом в балаклавском музее. Там впервые за 30 лет осушили большой судоремонтный док.
Перед тем, как установить новый экспонат, 100-метровый сухой док отремонтировали: укрепили стены и фундамент и отлили четыре бетонных кильблока, на которые и стала почти 80-метровая подводная лодка С-49.
После окончания ремонта на двух буксирах субмарину транспортировали к музейному комплексу. Там ее встречали моряки-подводники, а также жители и гости Балаклавы. С математической точностью подлодку завели в док, закрыли ботапорт и начали спускать воду. После генеральной уборки и установки дополнительных поручней новый экспонат представили посетителям. Но пока только снаружи. Внутрь будут пускать лишь через несколько лет. Но чтобы гости имели представление о том, как устроена подлодка, в другой части музея воспроизведут отсеки.
«Жалко резать подводную лодку, чтобы проходили туда посетители. Мы хотим сделать отсеки в заводской части. Это будет полноценная подводная лодка, но без порчи настоящей подводной лодки», — пояснил руководитель Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов.
В мае ко Дню Победы откроется новый маршрут — под субмариной. Там же посетителям будут показывать фильм о том, как шли ремонт и буксировка главного экспоната музейного комплекса.
В праздники на кораблях всегда вывешивают флаги расцвечивания. Вот и сегодня, представителя проекта 633 РВ торжественно представили первым посетителям. На подводной лодке до сих пор числится экипаж. Три человека, три смотрителя музея, один из которых последний командир подводной лодки.
В 1995 году субмарину вывели из состава Черноморского флота и переделали в плавучую зарядную станцию. Она заряжала аккумуляторные батареи и могла обеспечивать электричеством военные городки в периоды отключений. Сергей Трофимов был на командном мостике этой лодки 16 лет. Бывший командир уже успел обрадовать своих сослуживцев: теперь их субмарина сохранится для потомков.
«Да повезло, как и многим другим лодкам. Допустим, в Калининграде, Владивостоке, Санкт-Петербурге, теперь у нас появляются музеи», — сказал командир ПЗС-50 с 2003 по 2019 гг. Сергей Трофимов.
После реконструкции этой весной Балаклавский подземный музейный комплекс преобразился. Появились интерактивные доски, залы наполнили реалистичные звуки и световая анимация. Изменилась и основная концепция — теперь группы не ходят с экскурсоводом, а самостоятельно передвигаются по музею с аудиогидом. Цены на билеты после появления самого долгожданного экспоната остались на прежнем уровне.
Оксана Колесникова, Сергей Буторин, Михаил Кисель
Увидеть подводную лодку С-49 теперь могут посетители Балаклавского подземного музейного комплекса. Сегодня там открыли новый маршрут. На презентацию пригласили ветеранов подводников и тех, кто проектировал и ремонтировал уникальный экспонат. С подробностями, Оксана Колесникова.
Проектировщики, строители судоремонтного завода, ветераны-подводники. Здесь те, кто внёс свой вклад в появление уникального экспоната в Балаклавском подземном музейном комплексе. В марте началась документальная разработка проекта. В конструкторском бюро «Черноморец» над ним трудились 12 человек. Говорят, подводная лодка им даже снилась.
«Это была живая работа. И самое главное — мы не понимали до конца, до её всплытия истинную картину, что находится под водой. Лодка 30 лет не была в доке, и обрастание корпуса было такое значительное и доходило до 30 сантиметров: водоросли, мидии, ракушки всякие», — рассказал первый заместитель директора «Севастопольского морского завода им. Серго Орджоникидзе» Сергей Орлов.
Когда морской налет сняли, оголился насквозь проржавевший корпус. За два месяца его заменили практически полностью, рассказывает директор компании-подрядчика. Потребовалось более 30 тонн металла и усилия 60 человек.
«Просто гордость какая-то за предприятие за людей, которые у нас работают, за весь инженерный состав за рабочих наших», — говорит директор компании-подрядчика Руслан Мирошниченко.
Параллельно для подводной лодки готовили новый дом в балаклавском музее. Там впервые за 30 лет осушили большой судоремонтный док.
Перед тем, как установить новый экспонат, 100-метровый сухой док отремонтировали: укрепили стены и фундамент и отлили четыре бетонных кильблока, на которые и стала почти 80-метровая подводная лодка С-49.
После окончания ремонта на двух буксирах субмарину транспортировали к музейному комплексу. Там ее встречали моряки-подводники, а также жители и гости Балаклавы. С математической точностью подлодку завели в док, закрыли ботапорт и начали спускать воду. После генеральной уборки и установки дополнительных поручней новый экспонат представили посетителям. Но пока только снаружи. Внутрь будут пускать лишь через несколько лет. Но чтобы гости имели представление о том, как устроена подлодка, в другой части музея воспроизведут отсеки.
«Жалко резать подводную лодку, чтобы проходили туда посетители. Мы хотим сделать отсеки в заводской части. Это будет полноценная подводная лодка, но без порчи настоящей подводной лодки», — пояснил руководитель Балаклавского подземного музейного комплекса Павел Плеханов.
В мае ко Дню Победы откроется новый маршрут — под субмариной. Там же посетителям будут показывать фильм о том, как шли ремонт и буксировка главного экспоната музейного комплекса.
В праздники на кораблях всегда вывешивают флаги расцвечивания. Вот и сегодня, представителя проекта 633 РВ торжественно представили первым посетителям. На подводной лодке до сих пор числится экипаж. Три человека, три смотрителя музея, один из которых последний командир подводной лодки.
В 1995 году субмарину вывели из состава Черноморского флота и переделали в плавучую зарядную станцию. Она заряжала аккумуляторные батареи и могла обеспечивать электричеством военные городки в периоды отключений. Сергей Трофимов был на командном мостике этой лодки 16 лет. Бывший командир уже успел обрадовать своих сослуживцев: теперь их субмарина сохранится для потомков.
«Да повезло, как и многим другим лодкам. Допустим, в Калининграде, Владивостоке, Санкт-Петербурге, теперь у нас появляются музеи», — сказал командир ПЗС-50 с 2003 по 2019 гг. Сергей Трофимов.
После реконструкции этой весной Балаклавский подземный музейный комплекс преобразился. Появились интерактивные доски, залы наполнили реалистичные звуки и световая анимация. Изменилась и основная концепция — теперь группы не ходят с экскурсоводом, а самостоятельно передвигаются по музею с аудиогидом. Цены на билеты после появления самого долгожданного экспоната остались на прежнем уровне.
Оксана Колесникова, Сергей Буторин, Михаил Кисель
