Гигантскую платформу установили в Балаклаве для исследования морского дна
В Балаклавской бухте замечено необычное судно. Квадратная платформа вызвала интерес в социальных сетях. Севастопольцы спрашивают, для чего установка пришвартована к Таврической набережной и означает ли её появление начало работ по созданию марины? Ростислав Колмагоров сегодня нашел ответы на эти вопросы, а также узнал, что связывает судно с летучим голландцем.
Два плавучих крана притянули непривычного вида судно. По его палубе ходят рабочие. Причал за колючей проволокой, а информации на борту немного. Одно ясно — порт приписки Новороссийск.
Это СП-21 — самоподъёмная платформа, судно очень интересной конфигурации. Сейчас оно стоит на четырёх своих опорах на дне Балаклавской бухты. А в полностью развёрнутом состоянии оно высотой почти с десятиэтажный дом. Предназначено для геологоразведки и строительства в акваториях. Гигантскую платформу установили в Балаклаве для исследования морского дна
А поскольку появилось внезапно, в соцсетях горожане уже пошутили про «летучего голландца». Доля правды в этом есть — общая страна происхождения. Платформу построили в Нидерландах на предприятии RAvestein Container Pontoon. Это и есть расшифровка аббревиатуры на борту. А цифра «450» — грузоподъёмность. При помощи такого оборудования можно исследовать морское дно, рассказывает капитан прогулочного катера Алексей Платоненко. В прошлом он был связан со службой гидрографии и знает всё про Балаклавскую бухту.
«Бухта Балаклава — это разлом тектонических плит. Первоначальная глубина была больше 100 метров. Но 2,5 тысячи лет назад глубина бухты была 64 метра. На данный момент в фарватере у нас 20 метров, на выходе 24, — пояснил капитан катера Алексей Платоненко. — Сейчас лежат в бухте... сокровища, ил, камни. Всего по чуть-чуть».
Поиском «сокровищ» займётся генеральный подрядчик яхтенной марины, предприятие «Мостотрест». На «Крымском мосту» они уже успели поработать. Теперь готовят технику и оборудование для реконструкции набережных Балаклавы. Стоимость всего проекта колоссальная — пятая часть годового бюджета Севастополя. Но финансирование не из местной казны, а по федеральной целевой программе. Стройка должна начаться уже в феврале.
«Надо чуть-чуть оставить, конечно, старенького. Башни бы оставить, а остальное можно переделать. Сделать красиво, чтобы люди могли приехать и было, где отдыхать. Потому что приезжают, а у нас — то туалет не работает, то воды нет, то света нет», — заявил капитан катера Алексей Платоненко.
Но набережную Назукина будут реконструировать во второю очередь, после Таврической. Проект предусматривает ремонт водопровода, канализационных и ливневых коллекторов, электрических сетей. А уже потом благоустройство и развитие туристической инфраструктуры.
Ростислав Колмагоров, Наталья Бабкевич
В Балаклавской бухте замечено необычное судно. Квадратная платформа вызвала интерес в социальных сетях. Севастопольцы спрашивают, для чего установка пришвартована к Таврической набережной и означает ли её появление начало работ по созданию марины? Ростислав Колмагоров сегодня нашел ответы на эти вопросы, а также узнал, что связывает судно с летучим голландцем.
Два плавучих крана притянули непривычного вида судно. По его палубе ходят рабочие. Причал за колючей проволокой, а информации на борту немного. Одно ясно — порт приписки Новороссийск.
Это СП-21 — самоподъёмная платформа, судно очень интересной конфигурации. Сейчас оно стоит на четырёх своих опорах на дне Балаклавской бухты. А в полностью развёрнутом состоянии оно высотой почти с десятиэтажный дом. Предназначено для геологоразведки и строительства в акваториях. Гигантскую платформу установили в Балаклаве для исследования морского дна
А поскольку появилось внезапно, в соцсетях горожане уже пошутили про «летучего голландца». Доля правды в этом есть — общая страна происхождения. Платформу построили в Нидерландах на предприятии RAvestein Container Pontoon. Это и есть расшифровка аббревиатуры на борту. А цифра «450» — грузоподъёмность. При помощи такого оборудования можно исследовать морское дно, рассказывает капитан прогулочного катера Алексей Платоненко. В прошлом он был связан со службой гидрографии и знает всё про Балаклавскую бухту.
«Бухта Балаклава — это разлом тектонических плит. Первоначальная глубина была больше 100 метров. Но 2,5 тысячи лет назад глубина бухты была 64 метра. На данный момент в фарватере у нас 20 метров, на выходе 24, — пояснил капитан катера Алексей Платоненко. — Сейчас лежат в бухте... сокровища, ил, камни. Всего по чуть-чуть».
Поиском «сокровищ» займётся генеральный подрядчик яхтенной марины, предприятие «Мостотрест». На «Крымском мосту» они уже успели поработать. Теперь готовят технику и оборудование для реконструкции набережных Балаклавы. Стоимость всего проекта колоссальная — пятая часть годового бюджета Севастополя. Но финансирование не из местной казны, а по федеральной целевой программе. Стройка должна начаться уже в феврале.
«Надо чуть-чуть оставить, конечно, старенького. Башни бы оставить, а остальное можно переделать. Сделать красиво, чтобы люди могли приехать и было, где отдыхать. Потому что приезжают, а у нас — то туалет не работает, то воды нет, то света нет», — заявил капитан катера Алексей Платоненко.
Но набережную Назукина будут реконструировать во второю очередь, после Таврической. Проект предусматривает ремонт водопровода, канализационных и ливневых коллекторов, электрических сетей. А уже потом благоустройство и развитие туристической инфраструктуры.
Ростислав Колмагоров, Наталья Бабкевич
