В Севастополе жители новых районов жалуются на отсутствие дорог
Конная полиция может появиться в Севастополе. Региональное управление МВД разместило на сайте Госзакупок информацию о поиске подрядчика на строительство конюшни. Патрульно-постовые всадники давно следят за порядком во многих российских городах. А в Севастополе они смогут добраться туда, где нет ни дорог, ни направлений, а люди живут. В тур по наиболее раскисшим улицам отправился Ростислав Колмагоров.
Наталья Дудник крепко сжимает руку сына. Неприятную историю, которую они пережили накануне, вспоминать лишний раз не хочется. Но и молча переживать всю абсурдность ситуации уже стало невыносимо.
«Моему ребёнку стало плохо ночью, в три часа. Вызвали скорую, скорая по пути застряла. Не смогли выехать, пришлось ребёнка ночью тащить по темноте в одеяле, по этой грязи», – рассказывает Наталья Дудник.
На картах этот жилой массив толком не обозначен. Из ориентиров – с севера аэродром «Бельбек», с юга – улица Фёдоровская. А центральная дорога называется Вторая Линия. Официально район относится к посёлку Любимовка.
«Два года назад здесь был пустырь, не было ничего. Сейчас можете видеть – центральная часть максимально застроена. Перспектива развития здесь – 550 участков ИЖС. То есть большой массив достаточно. С каждым годом здесь больше и больше количество людей проживают», – отмечает Вадим Медведев.
Истории этих людей похожи. Почти все переехали с семьями из других регионов России в Севастополь, купили землю, построили дома. Но инфраструктура не успевает развиваться также быстро.
«Нам надо ежедневно выгуливать ребёнка. Мы ходим гулять с коляской и пробраться очень сложно. Мы уже и покрышки меняли, и коляски ломали. Нам нужны здесь дороги! Мы бы хотели, чтобы власти нам помогли! Хоть что-то хоть начать!», – говорит Анна Рубан.
В любом районе Севастополя можно найти похожие примеры. На землях под индивидуальную жилую застройку в районе Сапун-Горы, северу и югу от старого Английского мемориального кладбища, буквально за несколько лет появились целые кварталы.
Единственная асфальтовая дорога, шаг влево, шаг вправо – можно застрять. Затяжные дожди окончательно доконали все эти грунтовые дороги, и глина промокла на всю свою глубину. Если на своих двоих здесь как-то можно, в галошах, сапогах пройти, на автомобиле здесь делать явно нечего.
В папке, которую нам показывает Светлана Орлова, полное собрание переписки с городскими властями. Обмен бумагами длится уже пять лет, скоросшиватель полнеет, а ситуация с дорогами не решается.
«Эти причины бывают иногда очень странными. Первая причина была указана – что мы СНТ, несмотря на то, что у нас ИЖС. Вторая причина была указана, что, якобы, ширина наших дорог не соответствует правилам... Но у нас самая узкая дорога шесть метров, а самая широкая – 24. А ещё появилась вообще новая причина – якобы наши дороги не являются городскими. Возникает очень большой вопрос. Кому же принадлежат наши дороги?», – жалуется Светлана Орлова.
Такой же вопрос мы адресовали региональному департаменту транспорта. У специалистов ведомства есть семь дней, чтобы дать нам официальные комментарии: когда асфальт появится на новых улицах в Любимовке и на Сапун-Горе.
Ростислав Колмагоров, Наталья Бабкевич, Виталий Козловский
Конная полиция может появиться в Севастополе. Региональное управление МВД разместило на сайте Госзакупок информацию о поиске подрядчика на строительство конюшни. Патрульно-постовые всадники давно следят за порядком во многих российских городах. А в Севастополе они смогут добраться туда, где нет ни дорог, ни направлений, а люди живут. В тур по наиболее раскисшим улицам отправился Ростислав Колмагоров.
Наталья Дудник крепко сжимает руку сына. Неприятную историю, которую они пережили накануне, вспоминать лишний раз не хочется. Но и молча переживать всю абсурдность ситуации уже стало невыносимо.
«Моему ребёнку стало плохо ночью, в три часа. Вызвали скорую, скорая по пути застряла. Не смогли выехать, пришлось ребёнка ночью тащить по темноте в одеяле, по этой грязи», – рассказывает Наталья Дудник.
На картах этот жилой массив толком не обозначен. Из ориентиров – с севера аэродром «Бельбек», с юга – улица Фёдоровская. А центральная дорога называется Вторая Линия. Официально район относится к посёлку Любимовка.
«Два года назад здесь был пустырь, не было ничего. Сейчас можете видеть – центральная часть максимально застроена. Перспектива развития здесь – 550 участков ИЖС. То есть большой массив достаточно. С каждым годом здесь больше и больше количество людей проживают», – отмечает Вадим Медведев.
Истории этих людей похожи. Почти все переехали с семьями из других регионов России в Севастополь, купили землю, построили дома. Но инфраструктура не успевает развиваться также быстро.
«Нам надо ежедневно выгуливать ребёнка. Мы ходим гулять с коляской и пробраться очень сложно. Мы уже и покрышки меняли, и коляски ломали. Нам нужны здесь дороги! Мы бы хотели, чтобы власти нам помогли! Хоть что-то хоть начать!», – говорит Анна Рубан.
В любом районе Севастополя можно найти похожие примеры. На землях под индивидуальную жилую застройку в районе Сапун-Горы, северу и югу от старого Английского мемориального кладбища, буквально за несколько лет появились целые кварталы.
Единственная асфальтовая дорога, шаг влево, шаг вправо – можно застрять. Затяжные дожди окончательно доконали все эти грунтовые дороги, и глина промокла на всю свою глубину. Если на своих двоих здесь как-то можно, в галошах, сапогах пройти, на автомобиле здесь делать явно нечего.
В папке, которую нам показывает Светлана Орлова, полное собрание переписки с городскими властями. Обмен бумагами длится уже пять лет, скоросшиватель полнеет, а ситуация с дорогами не решается.
«Эти причины бывают иногда очень странными. Первая причина была указана – что мы СНТ, несмотря на то, что у нас ИЖС. Вторая причина была указана, что, якобы, ширина наших дорог не соответствует правилам... Но у нас самая узкая дорога шесть метров, а самая широкая – 24. А ещё появилась вообще новая причина – якобы наши дороги не являются городскими. Возникает очень большой вопрос. Кому же принадлежат наши дороги?», – жалуется Светлана Орлова.
Такой же вопрос мы адресовали региональному департаменту транспорта. У специалистов ведомства есть семь дней, чтобы дать нам официальные комментарии: когда асфальт появится на новых улицах в Любимовке и на Сапун-Горе.
Ростислав Колмагоров, Наталья Бабкевич, Виталий Козловский
