В Севастополе для ремонта улицы планируют снести 250 гаражей
В Севастополе обсуждают судьбу гаражного кооператива «Юпитер». Он находится в районе улицы Тараса Шевченко, которая сейчас реконструируется. Часть улицы в рамках проекта планируется перестроить и для это необходимо убрать 257 гаражей. Это почти четверть кооператива. Есть ли возможность и новую дорогу построить, и оставить на месте автобоксы? В ситуации разбирался Алексей Дмитриев.
Если реконструкция улицы Тараса Шевченко от Камышового шоссе до Маринеско уже практически завершена, то на участке от Маринеско до Столетовского проспекта работы только начинаются. По плану здесь кроме нового асфальта должны появиться широкие тротуары с велодорожками, современные автобусные остановки и парковочные карманы на 300 машин. Но, как оказалось, далеко не все рады этой стройке. По проекту дорога изменит свою конфигурацию и пройдет через гаражный кооператив «Юпитер». А для этого придется изъять в пользу города часть его земель.
В итоге под снос должны пойти 257 гаражей, многие из которых здесь стоят ещё с 80-х годов прошлого века. Тогда, это была городская окраина, а сегодня – активно развивающийся микрорайон. Кооператив оказался практически в центре новой застройки, но владельцы гаражей уверены, что никому не мешают.
«Оставить так как оно есть, оно никому не мешало. Люди негативно относятся к новой дороге, не только мы, как гаражный кооператив, но и люди в соседних домах тоже», –возмущается владелец гаража в ГК «Юпитер» Сергей Мулянов.
По проекту департамента архитектуры 500-метровый участок дороги от Столетовского проспекта до Тараса Шевченко, 23 реконструируют, а 300-метровый отрезок трассы до улицы Маринеско, 23, который пройдет напрямую через кооператив, построят, что называется с нуля.
Владельцы гаражей представили в правительство свой проект реконструкции. По нему дорога остаётся на прежнем месте. А её длина из-за небольшого виража будет больше всего на 30-40 метров. При этом стоимость работ, уверены люди, значительно снизится.
По данным министерства транспорта России, средняя стоимость строительства четырёхполосной дороги составляет 75 миллионов рублей за километр. Средняя стоимость реконструкции – 118 миллионов. За снос гаражей их владельцам правительство планирует выплатить по 300 тысяч рублей. За 257 боксов выходит сумма, чуть больше 77 миллионов. Разница в итоге около 40%.
Долгое время владельцы автобоксов боялись, что землю у них заберут вообще безвозмездно, но 1 сентября 2021 года, после введения гаражной амнистии, они начали процедуру оформления участков на себя.
«У нас в основном металлические гаражи, поэтому поставить по российскому законодательству невозможно было в Росреестре, но гаражная амнистия позволила нам оформить земли под металлическими гаражами в собственность, это даёт возможность на этих землях строить каменные гаражи», – объясняет председатель ГК «Юпитер» Виталий Панибратец.
4 февраля по поводу строительства и реконструкции дороги на улице Тараса Шевченко начались общественные обсуждения. Они публикуются на сайте департамента архитектуры и градостроительства Севастополя. Любой зарегистрировавшийся может ознакомиться с проектными документами, схемами, общими данными и выложить свои жалобы и предложения, но только до 18 февраля.
Инициативная группа уже собрала более тысячи подписей против этого проекта, как у владельцев гаражей, так и у жителей рядом стоящих многоэтажек. Юристы, которые состоят в кооперативе «Юпитер» уже готовятся к судебным тяжбам: формируют необходимый пакет документов. Мы, в свою очередь, направили запросы в департамент архитектуры и градостроительства и Дептранс Севастополя. Постараемся выяснить, возможно ли найти вариант, при котором не будет недовольных.
Алексей Дмитриев, Михаил Шурмель
В Севастополе обсуждают судьбу гаражного кооператива «Юпитер». Он находится в районе улицы Тараса Шевченко, которая сейчас реконструируется. Часть улицы в рамках проекта планируется перестроить и для это необходимо убрать 257 гаражей. Это почти четверть кооператива. Есть ли возможность и новую дорогу построить, и оставить на месте автобоксы? В ситуации разбирался Алексей Дмитриев.
Если реконструкция улицы Тараса Шевченко от Камышового шоссе до Маринеско уже практически завершена, то на участке от Маринеско до Столетовского проспекта работы только начинаются. По плану здесь кроме нового асфальта должны появиться широкие тротуары с велодорожками, современные автобусные остановки и парковочные карманы на 300 машин. Но, как оказалось, далеко не все рады этой стройке. По проекту дорога изменит свою конфигурацию и пройдет через гаражный кооператив «Юпитер». А для этого придется изъять в пользу города часть его земель.
В итоге под снос должны пойти 257 гаражей, многие из которых здесь стоят ещё с 80-х годов прошлого века. Тогда, это была городская окраина, а сегодня – активно развивающийся микрорайон. Кооператив оказался практически в центре новой застройки, но владельцы гаражей уверены, что никому не мешают.
«Оставить так как оно есть, оно никому не мешало. Люди негативно относятся к новой дороге, не только мы, как гаражный кооператив, но и люди в соседних домах тоже», –возмущается владелец гаража в ГК «Юпитер» Сергей Мулянов.
По проекту департамента архитектуры 500-метровый участок дороги от Столетовского проспекта до Тараса Шевченко, 23 реконструируют, а 300-метровый отрезок трассы до улицы Маринеско, 23, который пройдет напрямую через кооператив, построят, что называется с нуля.
Владельцы гаражей представили в правительство свой проект реконструкции. По нему дорога остаётся на прежнем месте. А её длина из-за небольшого виража будет больше всего на 30-40 метров. При этом стоимость работ, уверены люди, значительно снизится.
По данным министерства транспорта России, средняя стоимость строительства четырёхполосной дороги составляет 75 миллионов рублей за километр. Средняя стоимость реконструкции – 118 миллионов. За снос гаражей их владельцам правительство планирует выплатить по 300 тысяч рублей. За 257 боксов выходит сумма, чуть больше 77 миллионов. Разница в итоге около 40%.
Долгое время владельцы автобоксов боялись, что землю у них заберут вообще безвозмездно, но 1 сентября 2021 года, после введения гаражной амнистии, они начали процедуру оформления участков на себя.
«У нас в основном металлические гаражи, поэтому поставить по российскому законодательству невозможно было в Росреестре, но гаражная амнистия позволила нам оформить земли под металлическими гаражами в собственность, это даёт возможность на этих землях строить каменные гаражи», – объясняет председатель ГК «Юпитер» Виталий Панибратец.
4 февраля по поводу строительства и реконструкции дороги на улице Тараса Шевченко начались общественные обсуждения. Они публикуются на сайте департамента архитектуры и градостроительства Севастополя. Любой зарегистрировавшийся может ознакомиться с проектными документами, схемами, общими данными и выложить свои жалобы и предложения, но только до 18 февраля.
Инициативная группа уже собрала более тысячи подписей против этого проекта, как у владельцев гаражей, так и у жителей рядом стоящих многоэтажек. Юристы, которые состоят в кооперативе «Юпитер» уже готовятся к судебным тяжбам: формируют необходимый пакет документов. Мы, в свою очередь, направили запросы в департамент архитектуры и градостроительства и Дептранс Севастополя. Постараемся выяснить, возможно ли найти вариант, при котором не будет недовольных.
Алексей Дмитриев, Михаил Шурмель
