Как движется транспорт на Ялтинском кольце в Севастополе
Раньше запланированного срока на Ялтинском кольце запустили полноценное автомобильное движение. Реконструкция этой развязки стала одним из крупнейших инфраструктурных проектов Севастополя. Но строители по-прежнему работают на объекте. Ростислав Колмагоров — с подробностями.
Ялтинское кольцо заработало в полную силу. Теперь для автомобилистов доступны все заезды на него и все съезды.
Самый долгожданный — на Симферополь. Раньше, чтобы с кольца повернуть в том направлении, нужно было сначала уехать в сторону Ялты, доехать до заправки. Там развернуться, уйти на дорогу-дублёр и выйти практически в районе Балаклавской ТЭС. Сейчас кольцо работает как прежде, ездим по старой памяти. С поправкой на то, что нижним ярусом — сквозное движение. От 5-го километра Балаклавского шоссе в сторону Инкермана пока доступна только половина проезжей части, в два ряда.
Все те дороги-дублёры, которые были временными, которые проходили по касательной к Ялтинской развязке — строители уже закрыли и разбирают. Параллельно обустраивают новые подъездные пути. Так своя отдельная дорога появится в направлении от развязки в направлении садового товарищества «Виктория-Балаклава» и в направлении СТ «Икар-1». Жилые дома отделят от дороги антишумовыми экранами. Строителям предстоит, конечно, ещё много работы. Обустроить ограждение, освещение, местами изменить разметку, кое-где уложить верхний слой асфальта. Поэтому возможны ещё такие локальные изменения схемы движения, по полосам, буквально на короткие сроки. Автомобилистов просят быть внимательными и следить за официальными сообщениями.
Автомобилисты отреагировали на изменение схемы движения в первую очередь комментариями в социальных сетях. Тем более, вечером в воскресенье на Южнобережном шоссе собралась огромная пробка, длиной 15 километров. От Ялтинской развязки до поворота на село Гончарное. Люди стояли по полтора-два часа. В причинах этого затора сейчас пытаются разобраться. Есть две основные версии. Первая — в том, что раньше трафик всё-таки разделялся. Часть машин уходила на дорогу-дублёр и вклинивалась в поток там, в районе Балаклавской ТЭС. Все двигались чуть быстрее. Сейчас весь поток вынужден доезжать до кольца, пропускать всех, кто движется по нему и только потом проезжать.
Есть и вторая версия. Люди с непривычки внимательнее смотрят на знаки, на разметку, думают дольше, какую полосу для движения им занять, чтобы повернуть куда надо. От этого падает средняя скорость потока.
В любом случае, когда все привыкнут, когда в полную силу заработает восьмой участок трассы «Таврида», механизмы, принципы движения по Ялтинскому кольцу изменятся. И все мы будем ехать быстрее.
Ростислав Колмагоров, Сергей Буторин
