В Севастополь будут доставлять цемент по «Южному коридору»
Большую работу пришлось проделать и городскому правительству, и строительным компаниям, и предпринимателям, чтобы наладить в Севастополь поставки цемента. Около месяца назад потребители столкнулись с определённым его дефицитом. Как строительный бизнес справился с проблемой, что происходит на цементном заводе в Бахчисарае и откуда ещё кроме Новороссийска, Севастополь получит стратегический стройматериал? Репортаж Алёны Давыдовой.
Задача для строителей — наверстать упущенное. На сроках выполнения работ сказались задержки в поставках основного материала — цемента. В октябре ждать каждую партию приходилось больше недели. Теперь на стройплощадке культурно-досугового центра в бухте Казачья — монолитные работы в самом разгаре.
Цемент на стройплощадку доставляют из Новороссийска. С заводом из этого города работают большинство подрядчиков Севастополя. И месяц назад все они столкнулись с необходимостью перестраивать логистику.
По данным департамента капитального строительства Севастополя, региону необходимо от 600 до 800 тонн цемента в сутки. То есть больше 200 тысяч тонн в год. И без поставок с материковой части России Севастополю не обойтись, ведь единственный производитель этого материала на Крымском полуострове в год выпускает 300 тысяч тонн. При том, что работает завод в Бахчисарае на полную мощность.
Такой раствор, приготовленный на основе местного известняка, называют шламом. Это своего рода «тесто» для цемента. В клинкер — гранулы размером с перепелиное яйцо — оно превратится после обжига в печи длинной 100 и диаметром — 3,5 метра. Стальной барабан внутри покрыт огнеупорным кирпичом и разделен на шесть условных зон.
Каждая печь в день производит по 500 тонн материала. Клинкер предстоит перемолоть и смешать с другими химическими компонентами. На каждом этапе производства — проверка в лаборатории.
Предприятие производит 1 300 тонн цемента в сутки, при этом, по мешкам для розничной торговли расфасовывают лишь его небольшую часть. Основной объём россыпью загружают в цементовозы, чтобы доставить крупным строительным компаниям полуострова.
Спрос на навальный цемент в этом году резко вырос — отмечают на предприятии. Поэтому производственные мощности планируют увеличивать. Проводят исследования совместно с Крымским федеральным университетом.
В итоге планируют изготавливать до 600 тысяч тонн цемента в год. Вдвое больше, чем на данный момент. Пока же обеспечивать потребности всего Крымского полуострова у завода не выходит.
Выходом стал «Южный коридор» — через Мариуполь. По нему теперь доставлять цемент будут не только из Новороссийска, но и из Волгограда. Новые договоры заключены: как с заводом из этого региона, так и с железной дорогой — отмечают в правительстве Севастополя. Плюс к этому министерство транспорта и минобороны России помогают региону обеспечить ускоренный переход фур через Керченский пролив с помощью паромов. Наладить бесперебойные поставки не только цемента, но и всех строительных материалов в Севастополь, предполагается в течение первой декады декабря. А большинство подрядчиков уже сообщили, что задержки в сроках выполнения работ готовы ликвидировать.
Алёна Давыдова, Сергей Буторин
