Строительство новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Симферополя вышло на финишную прямую
Бетонное покрытие новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Симферополь готово на 80%. Строители уложили финишный слой бетона на участке в 2,7 километра, тогда как общая длина полосы составит 3200 метров.
Эта полоса сможет принимать самые большие самолеты типа Boeing 747 и Аirbus А330. Планируется, что после ввода в эксплуатацию она станет основной, а действующая — резервной, сообщает пресс-служба аэропорта.
Покрытие состоит из двух слоев бетона: верхний — это высокопрочный марочный бетон толщиной 45 см, и нижний — низкомарочный — 21 см. А с учетом щебеночного слоя покрытие достигает толщины 1,4 метра, что в два с лишним раза больше, чем было на старой полосе, построенной еще в 1960 году и выведенной из эксплуатации в начале 2000-х.
Уже полностью готовы две новые рулежные дорожки, примыкающие к ВПП, и там уже началась установка свето-сигнального оборудования. Будет еще одна магистральная рулежная дорожка, которая позволит приземлившимся самолетам оперативно освобождать полосу.
Параллельно со строительством полосы по ФЦП идут масштабные земляные работы по формированию летного поля, строятся радиотехнические объекты и здание контрольно-диспетчерского пункта. Завершается монтаж дренажной системы для отвода сточных вод.
Служба информации «Вести Севастополь»
Бетонное покрытие новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Симферополь готово на 80%. Строители уложили финишный слой бетона на участке в 2,7 километра, тогда как общая длина полосы составит 3200 метров.
Эта полоса сможет принимать самые большие самолеты типа Boeing 747 и Аirbus А330. Планируется, что после ввода в эксплуатацию она станет основной, а действующая — резервной, сообщает пресс-служба аэропорта.
Покрытие состоит из двух слоев бетона: верхний — это высокопрочный марочный бетон толщиной 45 см, и нижний — низкомарочный — 21 см. А с учетом щебеночного слоя покрытие достигает толщины 1,4 метра, что в два с лишним раза больше, чем было на старой полосе, построенной еще в 1960 году и выведенной из эксплуатации в начале 2000-х.
Уже полностью готовы две новые рулежные дорожки, примыкающие к ВПП, и там уже началась установка свето-сигнального оборудования. Будет еще одна магистральная рулежная дорожка, которая позволит приземлившимся самолетам оперативно освобождать полосу.
Параллельно со строительством полосы по ФЦП идут масштабные земляные работы по формированию летного поля, строятся радиотехнические объекты и здание контрольно-диспетчерского пункта. Завершается монтаж дренажной системы для отвода сточных вод.
Служба информации «Вести Севастополь»
