В СевГУ обсудили перспективы развития беспилотной авиации
Военный опыт использования дронов будут изучать в научно-производственном центре беспилотных авиационных систем. Такую структуру планируют создать в Севастополе. Но основным её назначением будет создание гражданских аппаратов. Репортаж Ростислава Колмагорова.
Круглый стол на тему развития беспилотных систем, формально, проходит за столом прямоугольным. Но таковы вызовы времени — искать неочевидные решения для только-только появляющейся отрасли науки. Конструировать воздушные, наземные или морские дроны здесь уже умеют. Придумать им целесообразное применение — задача следующего порядка.
Для того и нужен целый научный центр, чтобы без отрыва от производства проектировать инфраструктуру для беспилотников, а также нарабатывать правовые нормы отрасли. Какие нормы этики могут быть применимы для автономного летающего такси или дрона-доставщика грузов? Релевантным опытом использования таких технологий делятся представители Министерства обороны.
В начале ХХ века мир покоряли в дирижабли. Но уже в 40-х годах череда аварий и катастроф подвела итог эпохи управляемых аэростатов.
Но чтобы оказаться в этом недалёком будущем, нужно просто немного подождать и уже от первого лица увидеть, стали ли беспилотные системы успешной инновацией. Потому что по определению классической экономики, успешная инновация меняет систему разделения труда. То есть, забирает работу у одних и даёт её другим, как было в недавнем прошлом с агрегаторами такси, которые вытеснили классические диспетчерские. Тем не менее, учёные прогнозируют, что к 2030 году в народном хозяйстве нашей страны будет задействовано около 180 тысяч различного рода беспилотных систем.
Ростислав Колмагоров, Эдуард Новожилов
